加載載荷時(shí)指針走動(dòng)忽快忽慢，可能是緩沖器油缸有空氣進(jìn)入，應(yīng)及時(shí)將空氣排除。機(jī)身放置不平也可能導(dǎo)致這個(gè)問題，及時(shí)調(diào)整機(jī)身。
2、試驗(yàn)機(jī)指針不動(dòng)：
可能是緩沖器關(guān)死了，注意調(diào)節(jié)好緩沖器。另外就是負(fù)荷沒有加上，需要調(diào)整吊桿長度。
3、指針跳動(dòng)：
開始主負(fù)荷加荷后出現(xiàn)跳動(dòng)情況，一是緩沖器油量不足，需要加油排除氣體。二是加荷手柄有些松動(dòng)需要調(diào)緊；主負(fù)荷卻荷后指針跳動(dòng)，檢查吊桿與大杠桿連接件的球窩與球頭出是否有油污，需要清除配合處的油污。
4、指針有抖動(dòng)的情況：
主負(fù)荷加完后指針抖動(dòng)，可能是托盤上有油污，注意清潔。由于機(jī)身不平，需要校準(zhǔn)水平；加預(yù)負(fù)荷后指針抖動(dòng)，主要是平鍵與升降絲桿的長鍵槽配合松動(dòng)需要更換平鍵。
5、加主負(fù)荷指針走動(dòng)過快或者過慢：
指針走動(dòng)過快有兩方面原因，一是緩沖器內(nèi)可能缺油，需要加油并進(jìn)行排氣；二是緩沖器調(diào)節(jié)油針在最大開口位置，應(yīng)該重新調(diào)整油針位置。
指針走動(dòng)過慢有三種情況：
一、緩沖器油的粘度過大或者油質(zhì)太臟，需要更換適量新油。
二、指示器測量桿摩擦阻力太大，可以加幾滴油潤滑。
三、彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)緩沖器油針調(diào)得太小得重新調(diào)節(jié)油針。
彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)的選購需謹(jǐn)慎，一般試驗(yàn)的彈簧都用在比較重要的地方，如果彈簧不合格會(huì)造成很大的影響，所以一臺(tái)合格的彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)對(duì)企業(yè)的影響是大的。
